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TRAM2000

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne S.A. (MPK) - Fahrzeugpark

letzte Aktualisierung: 31. Oktober 2017

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Bitte wählen Sie die gewünschte Typenliste mit dem entsprechenden Klick in der folgenden Übersicht aus. Einen kurzen Abriss zum derzeitigen Krakauer Straßenbahn-Fahrzeugpark finden Sie unter dieser Übersicht.

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Die Listen der 105N / 105Na Fahrzeuge polnischer Produktion befinden sich noch im Aufbau. Die Vervollständigung dieser umfangreichen Listen erfolgt zu einem späteren Zeitpunkt.
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Kein Bild
- 2014N - Niederflur-Gelenktriebwagen "KRAKOWIAK"
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2014N - Niederflur-Gelenktriebwagen - TW-HG915 bis TW-HG936
2014N - Niederflur-Gelenktriebwagen - TW-RG901 bis TW-RG914
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Kein Bild
- 405N-Kr - Niederflur-Gelenktriebwagen
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405N-Kr - Niederflur-Gelenktriebwagen - TW-HG999 (Prototyp)
405N-Kr - Niederflur-Gelenktriebwagen - TW-HX999 (Prototyp)
405N-Kr - Niederflur-Gelenktriebwagen - TW-4001 (Prototyp)
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Kein Bild
- 126N - Niederflur-Gelenktriebwagen
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126N - Niederflur-Gelenktriebwagen - TW-RY899
126N - Niederflur-Gelenktriebwagen - TW-2205
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- NGT8-Kr- Niederflur-Gelenktriebwagen
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NGT8-Kr - Niederflur-Gelenktriebwagen - TW-RY801 bis TW-RY824
NGT8-Kr - Niederflur-Gelenktriebwagen - TW-2051 bis TW-2074
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- NGT6-Kr- Niederflur-Gelenktriebwagen
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NGT6-Kr - Niederflur-Gelenktriebwagen - TW-RP601 bis TW-RP626
NGT6-Kr - Niederflur-Gelenktriebwagen - TW-RP627 bis TW-RP650
NGT6-Kr - Niederflur-Gelenktriebwagen - TW-2001 bis TW-2026
NGT6-Kr - Niederflur-Gelenktriebwagen - TW-2027 bis TW-2050
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- N8S-NF - Gelenktriebwagen mit NF-Mittelteil (ex. Nürnberg / Deutschland)
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N8S-NF - Gelenktriebwagen - TW-HK451 bis TW-HK461
N8S-NF - Gelenktriebwagen - TW-3071 bis TW-3081
N8S-NF - Gelenktriebwagen - TW-3001 bis TW-3011
N8S-NF - Gelenktriebwagen - TW-3301 (...) bis TW-3306
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Kein Bild
- N8S - Gelenktriebwagen (ex. Essen / Deutschland)
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N8S - Gelenktriebwagen - TW-HK462
N8S - Gelenktriebwagen - TW-3082
N8S - Gelenktriebwagen - TW-3066
N8S - Gelenktriebwagen - TW-3304
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- GT8S - Gelenktriebwagen (ex. Düsseldorf / Deutschland)
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GT8S - Gelenktriebwagen - TW-RF301 bis TW-RF328
GT8S - Gelenktriebwagen - TW-3037 bis TW-3065
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- EU8N - Gelenktriebwagen mit NF-Mittelteil (ex. Wien / Österreich)
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EU8N - Gelenktriebwagen mit NF-Mittelteil - TW-HL401 bis TW-HL434
EU8N - Gelenktriebwagen mit NF-Mittelteil - TW-3005 bis TW-3037
c6 - Stadtbahn-Gelenkbeiwagen - BW-1901 (...) bis BW-1946
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- GT6-ER - Gelenktriebwagen - Typ E1 (ex. Wien / Österreich)
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GT6-ER - Gelenktriebwagen - Typ E1 - TW-HW101 (...) bis TW-HW174
GT6-ER - Gelenktriebwagen - Typ E1 - TW-RW108 (...) bis TW-RW155
GT6-ER - Gelenktriebwagen - Typ E1 - TW-101 (...) bis TW-179
GT6-ER - Gelenktriebwagen - Typ E1 - TW-208 (...) bis TW-255
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- c3 - Großraumbeiwagen (ex. Wien / Österreich)
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c3 - Großraumbeiwagen - BW-HB502 (...) bis BW-HB565
c3 - Großraumbeiwagen - BW-RB508 (...) bis BW-RB555
c3 - Großraumbeiwagen - BW-532 (...) bis BW-599
c3 - Großraumbeiwagen - BW-653 (...) bis BW-699
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- GT6-ER - Gelenktriebwagen (ex. Nürnberg / Deutschland)
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GT6-ER - Gelenktriebwagen - TW-156 bis TW-199
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Kein Bild
- T4-ER - Großraumtriebwagen (ex. Nürnberg / Deutschland)
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T4-ER - Großraumtriebwagen - TW-101 bis TW-129
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Kein Bild
- B4-ER - Großraumbeiwagen (ex. Nürnberg / Deutschland)
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B4-ER - Großraumbeiwagen - BW-501 bis BW-554
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- 105N / 105Na(D) - Großraum-(bei)triebwagen
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105N / 105Na - Großraumtriebwagen - TW-HZ246 bis TW-HZ293
105N / 105Na - Großraumtriebwagen - TW-HZ701 bis TW-HZ723
105N / 105Na - Großraumtriebwagen - TW-RT001 und TW-RT002
105N / 105Na - Großraumtriebwagen - TW-RZ201 bis TW-RZ245
105N / 105Na - Großraumtriebwagen - TW-266 bis TW-300
105N / 105Na - Großraumtriebwagen - TW-301 bis TW-400
105N / 105Na - Großraumtriebwagen - TW-401 bis TW-499
105N / 105Na - Großraumtriebwagen - TW-701 bis TW-800
105N / 105Na - Großraumtriebwagen - TW-801 bis TW-900
105N / 105Na - Großraumtriebwagen - TW-901 (...) bis TW-999
105N / 105Na - Großraumtriebwagen - TW-1001 bis TW-1027
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Kein Bild
- 102N / 102Na - Gelenktriebwagen
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102N / 102Na - Gelenktriebwagen
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Geschichte Fahrzeugpark

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Gegen Ende der sozialistischen Zeiten 1989 wurde der Straßenbahnbetrieb in Krakau ausschließlich mit Fahrzeugen polnischer Produktion abgewickelt. Neben der Erneuerung des Fahrzeugparks musste in den Folgejahren auch die Infrastruktur erneuert werden. Die finanziellen Mittel dafür waren jedoch sehr begrenzt. Mitte der 1990er Jahre konnte der Betrieb zunächst gebrauchte MAN-Großraumraumzüge aus der Partnerstadt Nürnberg (Deutschland) übernehmen und damit die ersten heimischen Fahrzeuge aussondern. Im Anschluss gelangten auch gebrauchte Gelenktriebwagen aus Nürnberg nach Krakau. In mehreren Serien konnten bis 2007 insgesamt bereits 50 fabrikneue Niederflur-Gelenktriebwagen gekauft werden. Weitere sind bestellt. Parallel dazu übernahm der Verkehrsbetrieb weiter gebrauchte Fahrzeuge aus Deutschland und Österreich. Mit der Übernahme der der N8S-NF Triebwagen aus Nürnberg wurden erstmalig teilniederflurige Fahrzeuge übernommen. Aus Wien (Österreich) wurden seit 2008 auch die Stadtbahnzüge der Typen E6 und c6 übernommen. Daraus werden in eigener Werkstatt achtachsige Einrichtungs-Gelenktriebwagen mit neuen Niederflur-Mittelteil gebaut. Gleichzeitig übernimmt man auch weitere Triebwagen vom Typ E1 und Beiwagen vom Typ c3 aus Wien. Der gemischte Fahrzeugpark wurde ab 2009 durch die gesamte Serie von GT8S aus Düsseldorf (Deutschland) ergänzt. Somit standen im Jahr 2010 nur noch etwa 100 der polnischen 105Na Vierachser im Einsatz die teilweise noch in Dreifachtraktion auf stark frequentierten Linien zum Einsatz kommen.

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