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Im Zeitraum von 1962 bis 1969 beschaffte die Freiburger Verkehrs AG (VAG) insgesamt 18 Gelenktriebwagen des sich bereits in Stuttgart bewährten Typs GT4. Hier allerdings orderte man Zweirichtungswagen. Bis zur Einstellung der Straßenbahnproduktion lieferte die Maschinenfabrik Esslingen die Fahrzeuge aus, danach übernahm die Waggonfabrik Rastatt die Aufträge. Bis 1966 wurden die Fahrzeuge mit Schaffnerplatz ausgerüstet und 1966 entsprechend zurückgebaut. Bis ca. 1981 wurden die Triebwagen mit älteren Beiwagen eingesetzt, danach kamen sie nur noch als Solowagen zum Einsatz, was 1982 zur Entfernung der Kupplungen führte. Soweit sicher bekannt ist unter der Fahrzeugnummer auch die Fabriknummer des Herstellers in Klammern angegeben.

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Zur besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser Liste farbig unterlegt.-