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Auch die
Dresdner Verkehrsbetriebe haben in den zurückliegenden Jahren ihren
Fahrzeugpark umfassend modernisiert. Dazu zählt einerseits die Beschaffung von
modernen Niederflurwagen in derzeit fünf verschiedenen Ausführungen, aber auch die
Modernisierung eines Großteils der vorhandenen Tatra-Fahrzeuge. Mit der
Zuführung weiterer Niederflurbahnen, werden die Tatras Zug um Zug ausrangiert,
verkauft oder verschrottet. Gerade die Tatra-Modernisierung hat zu umfangreichen
Umnummerierungen geführt, weshalb die mitunter mehrfach modernisierten
Fahrzeuge in verschiedenen Listen erscheinen. Alle relevanten Infos und
Verbleibsdaten sind unter Bemerkungen aufgeführt. Eine ausführliche
Beleuchtung des Gesamtfahrzeugparks erfolgt zu einem späteren
Zeitpunkt.
Die
EDV-Nummerierung an den DVB-Fahrzeugen wurde 1971 eingeführt und
besteht aus einer Gruppennummer (erste drei Stellen), der Ordnungsnummer
(die zweiten drei Ziffern) sowie einer Prüfziffer (der letzten Stelle).
Die Prüfziffer erschien jedoch nie an den Fahrzeugen außen, sondern
lediglich innen. Das System ist auch heute noch relevant, wenngleich außen
nur die vier letzten Ziffern angeschrieben werden (ohne Prüfziffer). In
unseren Listen wird auf die Prüfziffer ebenfalls verzichtet. Sie lässt
sich jedoch nach dem folgenden Beispiel leicht errechnen:
Fahrzeugnummer:
232-811 (TW-2811)
die
Ziffern der Betriebsnummer 2 3 2 8 1 1 werden jeweils mit den Ziffern 1
5 7 8 4 2 multipliziert, das ergibt:
2 + 15 +
14 + 64 + 4 + 2 = addiert ergibt dies die Summe von
101, davon sind immer 4 abzuziehen, was in diesem Falle 97 ergibt. Die
Prüfziffer ist dann die Differenz zur nächst höheren, durch 9
teilbaren Zahl. In diesem Fall also 99. Die Differenz beträgt 2 - also
lautet die Prüfziffer für Triebwagen 2811 auch 2. Die komplette
Fahrzeugnummer lautet also:
232-811-2
Dieses
Nummerierungsschema ist nicht kompatibel mit dem der Eisenbahn!
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