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Mitte der 1990er Jahre waren in München (Deutschland) zunehmend Großraumtrieb- und Beiwagen vom Typ M/m entbehrlich. Bukarest profitierte davon und konnte insgesamt 21 Beiwagen der Untertype m5.65 übernehmen. Obwohl die Münchner Fahrzeuge sich in gutem Zustand befanden hatte man hier nicht lange Freude an den Dreiachsern. Die schlechte Gleislage im Netz führte zu häufigen Entgleisungen und Ausfällen der sonst recht robusten Fahrzeuge. Daher entschied man sich bei der Bukarester Straßenbahn bald dazu die dreiachsigen Lenkfahrgestelle bei den Triebwagen zu entfernen und durch gebrauchte Drehgestelle von V3A-Triebwagen zu ersetzen. Auch wenn die Fahrzeuge anschließend wesentlich zuverlässiger fuhren wurden die Beiwagen nicht umgebaut und behielten ihre Lenkgestelle. Die Beiwagen wurden in Bukarest nicht umgezeichnet und kamen unter ihren alten Münchner Betriebsnummern zum Einsatz. Daher finden sich immer wieder Lücken in der Nummerierung. In dieser Liste sind nur die Beiwagen vom Typ m5.65 erfasst.

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Zur besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser Liste farbig unterlegt.-