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TRAM2000 aktuelle Informationen und Updates - Monat März 2021 |
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TRAM2000 aktuelle Informationen und Updates - Monat März 2021 |
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20.03.2021 - Wien
(Österreich) -
Fahrzeugpark
aktualisiert
Die Auslieferung der Flexity Wien Niederflur-Gelenktriebwagen (Typ D) schreitet weiter voran und macht nach und nach immer mehr GT6 Gelenktriebwagen vom Typ E1 entbehrlich. Wir haben heute die betreffenden Listen aktualisiert. Außerdem haben wir zwei neue Listen online gestellt. Das betrifft zum einen das Einzelstück vom Typ C3. Der Triebwagen 160 wurde 1967 gebaut, ging aber erst 1974 in Betrieb. 1982 zum Arbeitswagen umgebaut versah er seinen Dienst als Schleppwagen im Bereich der U-Bahn Linie 6 und ist heute im Wiener Trammuseum (WTM) zu Hause. Zum anderen die 50 Zweiachser vom Typ B die 1951/52 von SGP Simmering geliefert wurden. Von ihnen gelangten 20 Stück nach ihrem Einsatzende 1979 noch in den Arbeitswagenpark. Lediglich ein Fahrzeug ist dort noch heute als Fahrschulwagen vertreten.  
16.03.2021 - Bergen (Norwegen) - Fahrzeugpark aktualisiert Bergen ist die zweitgrößte Stadt in Norwegen. Die Einwohnerzahl liegt bei knapp 280 000. Bereits von 1897 bis 1965 verkehrte in der Innenstadt eine elektrische Straßenbahn. Auch sie fiel der autogerechten Stadt schließlich zum Opfer. Doch nach der Jahrtausendwende besannen sich die Stadtväter und gingen an die Planung einer modernen Stadtbahn. Am 22. Juni 2010 konnte der Stadtbahnbetrieb in Bergen (Norwegen), zunächst zwischen der Innenstadt und Nesttun eröffnet werden. Seit 2013 wird die Strecke bis Lagunen befahren und konnte schließlich im Frühjahr 2017 bis zum Flughafen verlängert werden. Weitere Ausbauten sind in Planung. Derzeit verkehrt lediglich eine Linie auf der Gesamtstrecke die momentan 20,4 Kilometer aufweist. Der Fahrzeugpark besteht aktuell aus 28 siebenteiligen Niederflur-Gelenktriebwagen vom Typ Variobahn. 20 von diesen Fahrzeugen wurden zunächst als Fünfteiler ausgeliefert und in den Jahren 1016 und 2017 um zwei Wagenteile verlängert. Wir haben heute den Fahrzeugpark komplett aktualisiert. 
15.03.2021 - Tallinn (Estland) - Fahrzeugpark aktualisiert Tallinn (Estland) hat aus Deutschland insgesamt 58 KT4D Gelenktriebwagen übernommen. Diese wurden teilweise bereits zuvor in den Abgabebetrieben modernisiert. Nachdem in Tallinn einige Fahrzeuge ein Niederflur-Mittelteil erhielten und zu KTNF6 (KT6TM) mutierten, wurden weitere Fahrzeuge umfassend modernisiert, blieben aber reine Hochflurwagen. Sie werden noch länger im Einsatz stehen. Ein Großteil der übernommenen Fahrzeuge wurde aber bereits aus dem Betrieb genommen und verschrottet. Wir haben heute die entsprechende Fahrzeugliste aktualisiert. 
10.03.2021- Video-Galerie Ab sofort haben wir eine neue Rubrik auf unserer Website eingerichtet. Neben den bereits bekannten Foto-Galerien, steht ab sofort auch eine Video-Galerie zur Verfügung in der fortlaufend einzelne kurze Video-Clips geordnet nach Betrieben eingestellt werden. Auch die Video-Galerie ist sowohl über die Webversion, als auch in der mobilen Variante verfügbar.
09.03.2021 - Bochum-Gelsenkirchen - Fahrzeugpark aktualisiert Ende November 2020 sind die letzten beiden NF6D Niederflur-Gelenktriebwagen 401 und 421 nach Lodz [Lodsch] in Polen gegangen. Damit ist dieser Typ im ersten deutschen Betrieb verschwunden. Alle Fahrzeuge wurden abgegeben oder verschrottet. Der Nachwelt bleibt, hier zumindest kein Triebwagen erhalten. Da mit der vollständigen Inbetriebnahme der Neubaustrecke Langendreer - Witten auch die M-Wagen verdrängt worden, sind nun im gesamten Meterspurnetz der BOGESTRA ausschließlich Variobahnen im Einsatz. Wir haben die Fahrzeuglisten entsprechend aktualisiert. Bei den NF6D ist auch die erste von zwei Fotolisten vervollständigt worden. In der Liste der Triebwagen 401 bis 421 sind nun insgesamt 437 Bilder im 600er Format verfügbar. Von den NF6D der Bogestra stehen bereits einige Postkarten zur Verfügung, eine Foto-Serie die alle 42 Triebwagen dieses Typs repräsentieren wird ist in Vorbereitung. Von diesen Fahrzeugen ist auch eine Datenkarte im Online-Shop verfügbar.
Der NF6D Triebwagen 411 steht am 25. März 2013 auf Linie 308 nach BO-Gerthe, Schürbankstraße an der (H) Revirpowerstadion (heute: Vonovia-Ruhrstadion). Er hat gerade den Innenstadttunnel verlassen. - Foto: © Torsten Rack
06.03.2021 - Utrecht (Niederlande) - Fahrzeugpark aktualisiert Nachdem die aus Wien (Österreich) übernommenen Fahrzeuge aus dem Verkehr gingen und nach Krakow [Krakau] in Polen weitergereicht wurden, sind nun auch die eigenen hochflurigen Gelenktriebwagen auf den Stadtbahnlinien in Utrecht Geschichte. Mittler Weile stehen nur noch Niederflur-Gelenktriebwagen vom Typ URBOS 100 im Linieneinsatz. CAF baute ab 2016 zunächst 27 fünfteilige Zweirichtungswagen und anschließend noch einmal 22 siebenteilige Fahrzeuge. Fünf- und Siebenteiler kommen auch in Doppeltraktion zum Einsatz. Wir haben heute den Fahrzeugpark komplett aktualisiert.
Eine Doppeltraktion mit den derzeit noch aktuellen Triebwagen 5021 und 5023 vom Typ SG6 befährt hier am 04. März 2014 den Abschnitt bei Nieuwegein, Zuilenstein auf der Fahrt nach Ijsselstein. - Foto: © Torsten Rack
01.03.2021 - Leipzig - Seiten komplett aktualisiert und für mobile Endgeräte optimiert Nach wie vor läuft die Auslieferung der NGT10 Niederflur-Gelenktriebwagen von Solaris. Bislang sind 61 Triebwagen bestellt. Die nächste Generation soll Mitte der 2020er Jahre gemeinsam mit Gera und Zwickau beschafft werden. Mit dem Einsatz der NGT10 werden immer mehr modernisierte Tatrawagen überzählig und mit Fristablauf abgestellt. Im Jahr 2020 konnte schon eine Reihe dieser Fahrzeuge nach Dnipro (bis 2016 Dnipropetrowsk) in der Ukraine abgegeben werden. Wir haben heute die Seiten von Leipzig komplett aktualisiert und für mobile Endgeräte optimiert. Einige Fahrzeuglisten sind auch neu hinzu gekommen. Ebenfalls aktualisiert wurden die Fotolisten.
Tatra-Großzüge auf der Linie 4 sind auf dem Rückzug. Hier fahren jetzt ausschließlich Niederflur-Gelenktriebwagen. Am 8. November 2018 fährt der Zug mit den Triebwagen 2142 und 2087 sowie dem Niederflurbeiwagen 935 auf Linie 4 nach Gohlis, Landsberger Straße in die (H) S-Bahnhof Stötteritz ein. - Foto: © Thomas Kliem
Auch die Beiwagenzüge werden seltener. Am 6. Nonember 2019 ist der Triebwagen 2142 mit dem Niederflurbeiwagen 912 auf der Linie 2 zur Naunhofer Straße unterwegs in der Karl-Tauchnitz-Straße. - Foto: © Thomas Kliem
Stattdessen kommen die Niederflurbeiwagen nun vermehrt hinter NGT8 Gelenktriebwagen zum Einsatz und endlich geben sie ein harmonisches Gesamtbild ab. Am 6. November 2019 ist der Zug aus Triebwagen 1144 und Beiwagen 906 auf Linie 1 nach Lausen unterwegs am Westplatz. - Foto: © Thomas Kliem
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