Nach ein paar Wochen ist es mal wieder Zeit für ein Update im Berliner Fahrzeugpark. Inzwischen konnte der Austausch der IBIS-Geräte gegen OBU-Geräte bei den Zweirichtungs-Fahrzeugen der Reihe 2000 abgeschlossen werden. Sie sind nun in TW-2201 bis TW-2245 umgezeichnet. Bei den Einrichtungs-Fahrzeugen der Reihe 1000 - die nicht zu GT6U modernisiert worden - hat der Austausch von IBIS zu OBU bereits begonnen. Die Triebwagen erhalten die Betriebsnummern TW-1201 (...) bis TW-1263 mit den entsprechenden Lücken. Die letzten noch mit Fristverlängerungen im Einsatz befindlichen modernisierten KT4D wurden ebenfalls alle mit Fristablauf abgestellt. Weiterhin stehen die 40 Triebwagen im Verkehr, welche in den letzten Jahren nochmal eine vollwertige Hauptuntersuchnung erhielten. Sie können also theoretisch noch bis 2025 eingesetzt werden. Einige der abgestellten KT4D-mod konnten endlich nach Alexandria (Ägypten) abtransportiert werden, allerdings stehen weitere dafür vorgesehene Fahrzeuge in langen Reihen auf den Betriebshöfen und blockieren die Stellflächen. Da es vorläufig nicht zu Abstellungen kommt, aber in etwa alle 14 Tage ein neuer langer Flexity ausgeliefert wird (hier stehen noch 43 Triebwagen aus), wird es wohl in absehbarer Zeit knapp werden mit dem Platz. Alle betreffenden Listen sind aktualisiert und für mobile Endgeräte optimiert worden. Damit stehn die Berliner Seiten nun vollständig optimiert zur Verfügung.

Bei diesem umfangreichen Update mussten wir auf weitere Bilder in den Listen zunächst weitgehend verzichten. Dafür haben wir die bislang noch fehlenden Zwischenlisten bei sämtlichen Tatrafahrzeugen neu erstellt und die bestehenden Listen aktualisiert und für mobile Endgeräte optimiert. Im Vorgriff auf die geplante Erstellung der Listen der so genannten REKO-Fahrzeuge wurden auch diese Listen bereits erstellt und vorbereitet. Ebenfalls an Umfang zugenommen hat die Übersicht Fahrzeugpark, hier sind die Vorgängerfahrzeuge der Tatrawagen bereits aufgelistet. Die Veränderungen in der Werbelandschaft wurden ebenfalls berücksichtigt.

Noch fast fabrikneu zeigt sich hier am 10.02.1989 der T6A2 / B6A2-Zug mit den TW-218-107 und TW-218-108 sowie dem BW-268-204 in der Wendeschleife Elisabethstraße in Marzahn.   -   Foto: © Jörg Kleinert

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