Tram2000 Zwickau

TRAM2000

Städtische Verkehrsbetriebe Zwickau GmbH (SVZ) - Historisches

letzte Aktualisierung: 29. Mai 2009

Auch Zwickau leistet sich einige historische Fahrzeuge um zumindest einen Teil der über 100jährigen Geschichte lebendig zu erhalten. Neben den Verkehrsbetrieben selbst zeichnet dafür auch der Verein der Nahverkehrsfreunde Zwickau e.V. verantwortlich. Zu erreichen ist der Verein über unser Link-Rubrik.

Historischer Triebwagen 7

Der 1912 bei MAN gebaute Triebwagen fuhr bis 1968 in Plauen im Linienverkehr als Triebwagen 44. Anschließend gelangte er am 25. April 1968 nach Zwickau. Hier wurde er als Historischer Triebwagen mehrmals umgebaut. Letztmalig wurde er 1994 in Krakau (Polen) vollständig überholt und zeigt sich heute wieder im Lieferzustand eines Zwickauer Triebwagens dieser Epoche.

Historischer Beiwagen 17

Dieser Beiwagen kommt heute im Verband mit dem TW 7 bei Sonderfahrten zum Einsatz. Er ist in seiner Geschichte nicht nur weit herumgekommen, sondern wurde ursprünglich auch als Triebwagen bei der Esslinger Waggonfabrik 1912 gebaut. Die Esslingen-Nellingen-Denkendorfer-Straßenbahn nahm ihn als Triebwagen 7 in Betrieb. Weitere Stationen waren Stuttgart als Triebwagen 561, oder Reutlingen als Triebwagen 31. Erst 1993 erfolgte die Rückkehr aus dem Straßenbahnmuseum in Hannover direkt nach Krakau (Polen). Hier wurde er ebenfalls vollständig renoviert.

Historischer Triebwagen 92

Die Ära der Gotha-Zweiachs-Züge ging mit Lieferung der Niederflurwagen Mitte der 1990er Jahre zu Ende. Erhalten wurde der 1960 bei der Gothaer Waggonfabrik gebaute Zweirichtungswagen vom Typ T57. Von 1962 bis 1987 trug er die Nummer 125 und später die Nummer 907. Als historischer Triebwagen trägt er nun wieder die Original-Nummer 92.

Historischer Beiwagen 133

Der dazu passende Gotha-Zweirichtungs-Beiwagen ist vom Typ B 57 und wurde ebenfalls 1960 gebaut. Er war bis 1962 unter der Nummer 133 im Bestand. Von 1962 bis 1987 trug er die Wagennummer 233 und ab 1987 schließlich 980. Als historischer Beiwagen restauriert erhielt er wieder seine Originalnummer.