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Nachdem die DDR im Rahmen des RGW-Vertrages (Rat für Gegenseitige Wirtschaftshilfe) die eigene Straßenbahnproduktion einstellen musste, konnten Neufahrzeuge offiziell nur noch aus der CSSR beschafft werden. Bis zum Beginn der Auslieferung der ersten KT4D-Fahrzeuge wurde CKD Prag mit Bau der Zweiachser Bauart Gotha in Lizenz beauftragt. So entstand der Typ T2D. Zwickau erhielt von diesem Typ die größte Anzahl. Für den Linieneinsatz standen 13 Triebwagen zur Verfügung. Ein weiterer aus Plauen übernommener Wagen wurde hier nicht mehr eingesetzt und verschrottet. Außerdem wurde 1981 ein Triebwagen aus Erfurt übernommen und zum Schienenschleifwagen umgebaut. Durch Umsetzungen von Fahrzeugen an andere und von anderen Betrieben in der ehemaligen DDR wurden Fahrzeugnummern mitunter mehrfach belegt. Eine Kennzeichnung mit römischen Ziffern hinter Fahrzeugnummer erfolgt jedoch nur dann, wenn die Fahrzeugnummer innerhalb des gleichen Typs doppelt oder mehrfach belegt wurde.

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Zur besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser Liste farbig unterlegt.-