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Da die Straßenbahnhersteller in der ehemaligen Sowjetunion nur Fahrzeuge mit der russischen Breitspur von 1524 mm bauen wollten, musste sich auch der Betrieb in Tallinn nach Alternativen umsehen. Nachdem bereits die so genannten LOWA-Wagen aus der DDR importiert worden waren, begann ab 1962 im Anschluß an die B57 und B59E dann die Lieferung des verbesserten Typs B2-62 vom VEB Waggonbau Gotha. Die insgesamt 15 Beiwagen wurden als Einrichtungswagen beschafft. Die Nummerierung erfolgte im Anschluß an die B59E Beiwagen, nur ein Fahrzeug erhielt abweichend die Nummer 111.

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