-

Die bisher in Nürnberg eingesetzten 6achsigen Gelenkwagen konnten nicht mehr beschafft werden. So griff man auf den bereits im Ruhrgebiet bewährten modernen Stadtbahnwagen M6S zurück. Ab 1976 wurden insgesamt 12 Triebwagen in Zweirichtungsbauweise beschafft die auf Grund vorhandener Wendeschleifen gar nicht nötig gewesen wäre. Dennoch war das Angebot günstig und die Endmontage der Fahrzeuge erfolgte wieder im MAN-Werk Nürnberg. Im Einsatz stellte sich jedoch bald heraus, das die Kapazität eines M6S zu gering war, weshalb die Triebwagen häufig nur im Einsatzwagenverkehr anzutreffen waren. Anfang der 1990er Jahre viel die Entscheidung diese Fahrzeuge zu modernisieren und mit einem Niederflur-Mittelteil auszustatten. Dies geschah zwischen 1992 und 1993 bei MAN in Nürnberg. Die Mittelteile selbst stellt die Mittenwalder Gerätebau GmbH (MGB) im Rohbau her. Mit der Modernisierung konnte man erstmals Niederflurkomfort anbieten und zugleich das Fassungsvermögen steigern. Ab 2006 wurden die ersten Fahrzeuge ausgesondert und nach Krakow [Krakau] (Polen) abgegeben.

	Diese Seite ist für mobile Empfangsgeräte optimiert!
	Alle Bilder und Daten sind urheberrechtlich geschützt. Das kopieren ist nur für den privaten Gebrauch zulässig. Jede Veröffentlichung in elektronischen- und / oder Printmedien ist ohne schriftliche Zustimmung von TRAM2000 unzulässig und wird von uns ausnahmslos verfolgt!

Die angegebenen Vollwerbungen erheben keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Sie beziehen sich in aller Regel nur auf gesehene Fahrzeuge.

Zum vergrößern der Bilder, bitte auf die Thumbnails klicken. Die Bilder öffnen sich im 600er Format in einem neuen Fenster. Unter den Bildern ist die maximal verfügbare Auflösung der Bilder angegeben.

Zur besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser Liste farbig unterlegt.-