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Ab 1952 lieferte Rathgeber die Vorserie von insgesamt 8 Trieb- und 8 Beiwagen an die Münchner Straßenbahn aus. Hier wurden erste Veränderungen gegenüber den Prototypen eingearbeitet. Während die Triebwagen 768 bis 773 wieder einen Kurbelfahrschalter erhielten wurden die TW-774 und TW-775 bereits einen Kiepe-Fahrschalter. Damit war auch die Möglichkeit zur Zugbildung mit zwei Trieb- und einem Beiwagen gegeben. Der Stromabnehmer der bisher in Wagenmitte auf dem Dach angebracht war, wurde ab TW-775 nach vorn versetzt. Weiter erhielt das Fahrzeug einen Liniennummernkasten auf dem Dach und eine schräg gestellte Frontscheibe. Damit war das äußerliche Design für die folgenden Serie geschaffen. Im Laufe ihrer Einsatzjahre wurden auch hier weitere technische Änderungen an den Fahrzeugen vorgenommen. Die Anpassung an die Fahrzeuge vom Typ M3 erfolgte 1962/63. Dabei erhielten die betreffenden Triebwagen auch die üblichen Liniennummerkästen auf dem Dach.

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Zur besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser Liste farbig unterlegt.-