In Tschechien gibt
es zweifelsfrei die meisten unterschiedlichen
T3-Modernisierungsvarianten. Einige von ihnen sind reine
Modernisierungen bei Beibehaltung des Fahrzeuges. Andere erhielten
Neubauwagenkästen und gelten als Neufahrzeuge. Bisweilen wurden
dafür Spenderfahrzeuge herangezogen, die im wesentlichen ihre
Fahrzeugnummer weiter gaben.
Der Typ T3R.PV besitzt einen neuen
Wagenkasten von 16 Meter Länge im klassischen T3-Design mit
Falttüren, aber ohne Niederfluranteil. Diese Fahrzeuge kommen
vorrangig als zweiter Triebwagen in Doppeltraktionen zum Einsatz.
Der Wagenkasten wurde von der Fa. Krnovské opravny a strojírny
s.r.o. (KOS) in Krnov hergestellt. Zu erkennen sind die neuen
Wagenkästen an den angesetzten Front- und Heckteilen, die deutlich
sichtbar sind.
Der Verkehrsbetrieb im
tschechischen Liberec fuhr bis 1990 ausschließlich auf Meterspur.
Danach begann man eine Umspurung auf Normalspur. Bis zum Abschluß
wurde auf beiden Spurweiten parallel gefahren. Dabei wechselten
die Fahrzeuge gelegentlich auch ihre Drehgestelle und kamen auf
beiden Spurweiten zum Einsatz. Deshalb verzichten wir auf die
Angabe der Spurweite. Seit 18. Juli 2021 wird ausschließlich auf
Normalspur gefahren.
Soweit sicher bekannt ist unter der
Fahrzeugnummer auch die jeweilige Fabriknummer des Herstellers in
Klammern angegeben.
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Zur
besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser
Liste farbig unterlegt.
Fahrzeug betriebsfähig |
Fahrzeug abgestellt |
Fahrzeug umgezeichnet |
Fahrzeug verschrottet |