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Ab 1973 kamen in Köln und Bonn drei Prototypen der
neuen B-Wagen in den Testeinsatz. Die Serienlieferungen begannen 1974
zunächst für Bonn und ab 1976 auch für Köln. Es handelt sich dabei um
die ersten 2,65 m breiten Stadtbahnwagen in Deutschland. Ein Einstieg
war ebenerdig von 90 cm hohen Hochbahnsteigen möglich, aber auch von
Straßenniveau aus. Dafür waren die Türen mit Klapptrittstufen
ausgerüstet. Insgesamt erhielt Köln 172 Triebwagen der Bauart B. Diese letzte Serie von
B-Wagen besitzt wieder zwei Führerstände.
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Fahrzeug betriebsfähig |
Fahrzeug abgestellt |
Fahrzeug umgezeichnet |
Fahrzeug verschrottet |
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