-

TRAM2000

Bochum Gelsenkirchener Straßenbahn AG (BOGESTRA) - Fahrzeugpark
letzte Aktualisierung: 25. Juli 2022
BOC-00359

-

GT6 - Gelenktriebwagen - TW-1 bis TW-53

Foto: © Torsten Rack

-

Über lange Jahre prägten die DÜWAG 6-Achser das Bild im Ruhrgebiet und anderen Städten Westdeutschlands. Auch die BOGESTRA beschaffte ab 1957 die GT6 Zweirichtungsausführung mit insgesamt 91 Exemplaren. Mit der anstehenden Tunneleröffnung in Gelsenkirchen machte es sich 1984 erforderlich, dass einige Fahrzeuge noch mit Zugsicherungstechnik und abschließbaren Fahrerkabinen ausgerüstet werden mussten. Die verschiedenen Bauserien wurden in unterschiedliche Nummerngruppen eingeteilt. Die Triebwagen dieser Serie wurden mit unterschiedlicher Motorleistung beschafft. Bei Ausmusterungen ersetzte man die SSW-Motoren teilweise durch freiwerdende Garbe-Lahmeyer-Motoren.

Einige Triebwagen wurden 1985 nach Lille (Frankreich) abgegeben. Sie kamen auf der Überlandstrecke zum Einsatz, während die eigentliche Stadtstraßenbahn dort bereits 1966 eingestellt worden war. Aber auch an andere Städte konnten Fahrzeuge veräußert werden.

Diese Seite ist für mobile Empfangsgeräte optimiert!
Alle Bilder und Daten sind urheberrechtlich geschützt. Das kopieren ist nur für den privaten Gebrauch zulässig. Jede Veröffentlichung in elektronischen- und / oder Printmedien ist ohne schriftliche Zustimmung von TRAM2000 unzulässig und wird von uns ausnahmslos verfolgt!

Die angegebenen Vollwerbungen erheben keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Sie beziehen sich in aller Regel nur auf gesehene Fahrzeuge.

Zum vergrößern der Bilder, bitte auf die Thumbnails klicken. Die Bilder öffnen sich im 600er Format in einem neuen Fenster. Unter den Bildern ist die maximal verfügbare Auflösung der Bilder angegeben.

Zur besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser Liste farbig unterlegt.

Fahrzeug betriebsfähig Fahrzeug abgestellt Fahrzeug umgezeichnet Fahrzeug verschrottet

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-1		 GT6-ZR / DÜWAG 1961
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit Garbe-Lahmeyer-Motoren ausgerüstet
1987 nach Unfall abgestellt

1988 nach Lille (Frankreich) in TW-305
- - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-2		 GT6-ZR / DÜWAG 1961
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit Garbe-Lahmeyer-Motoren ausgerüstet
1987 nach Unfall abgestellt

1995 nach Gotha in TW-502
- - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-3		 GT6-ZR / DÜWAG 1961
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit Garbe-Lahmeyer-Motoren ausgerüstet

1986 ausgemustert und verschrottet
- - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-4		 GT6-ZR / DÜWAG 1961
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit Garbe-Lahmeyer-Motoren ausgerüstet

1989 ausgemustert und verschrottet
- - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-5		 GT6-ZR / DÜWAG 1961
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit Garbe-Lahmeyer-Motoren ausgerüstet

1991 ausgemustert und verschrottet
- - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-6		 GT6-ZR / DÜWAG 1961
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit Garbe-Lahmeyer-Motoren ausgerüstet

1994 ausgemustert und verschrottet
- - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-7		 GT6-ZR / DÜWAG 1961
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit Garbe-Lahmeyer-Motoren ausgerüstet

1995 nach Gotha in TW-507
2544 x 1696 - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-8		 GT6-ZR / DÜWAG 1961
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit Garbe-Lahmeyer-Motoren ausgerüstet

1994 ausgemustert und verschrottet
2544 x 1696 - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-9		 GT6-ZR / DÜWAG 1961
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit SSW-Motoren ausgerüstet
1981 nach Unfall B-Teil ex. TW-289 

1991 ausgemustert und verschrottet
- - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-10		 GT6-ZR / DÜWAG 1961
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit SSW-Motoren ausgerüstet

1994 ausgemustert und verschrottet
- - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-11		 GT6-ZR / DÜWAG 1961
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit SSW-Motoren ausgerüstet
06/1994 nach Gent (Belgien) in TW-67
- - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-12		 GT6-ZR / DÜWAG 1961
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit SSW-Motoren ausgerüstet

1976 nach Unfall ausgemustert und verschrottet
- - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-13		 GT6-ZR / DÜWAG 1961
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit SSW-Motoren ausgerüstet

1987 in ATW-613 umgezeichnet
2544 x 1696 - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-14		 GT6-ZR / DÜWAG 1961
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit SSW-Motoren ausgerüstet
06/1994 nach Gent (Belgien) in TW-68
- - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-15		 GT6-ZR / DÜWAG 1961
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit SSW-Motoren ausgerüstet

1994 ausgemustert und verschrottet
- - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-16		 GT6-ZR / DÜWAG 1961
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit SSW-Motoren ausgerüstet
1994 nach Gent (Belgien) in TW-66
2492 x 1614 - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-17		 GT6-ZR / DÜWAG 1961
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit Garbe-Lahmeyer-Motoren ausgerüstet

1989 ausgemustert und verschrottet
- - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-18		 GT6-ZR / DÜWAG 1961
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit Garbe-Lahmeyer-Motoren ausgerüstet

1991 ausgemustert und verschrottet
2544 x 1696 - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-19		 GT6-ZR / DÜWAG 1961
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit Garbe-Lahmeyer-Motoren ausgerüstet
1994 nach Gent (Belgien) in TW-62
2544 x 1696 - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-20		 GT6-ZR / DÜWAG 1961
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit Garbe-Lahmeyer-Motoren ausgerüstet
06/1994 nach Gent (Belgien) in TW-61
1608 x 1075 - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-21		 GT6-ZR / DÜWAG 1962
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit Garbe-Lahmeyer-Motoren ausgerüstet

1991 ausgemustert und verschrottet
2544 x 1696 - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-22		 GT6-ZR / DÜWAG 1962
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit Garbe-Lahmeyer-Motoren ausgerüstet
1994 nach Gent (Belgien) in TW-63
- - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-23		 GT6-ZR / DÜWAG 1962
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit Garbe-Lahmeyer-Motoren ausgerüstet
1994 nach Gent (Belgien) in TW-64
- - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-24		 GT6-ZR / DÜWAG 1962
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit Garbe-Lahmeyer-Motoren ausgerüstet

1994 ausgemustert und verschrottet
2500 x 1628 - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-25		 GT6-ZR / DÜWAG 1962
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit Garbe-Lahmeyer-Motoren ausgerüstet

1994 ausgemustert und verschrottet
- - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-26		 GT6-ZR / DÜWAG 1962
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit Garbe-Lahmeyer-Motoren ausgerüstet

1992 ausgemustert und verschrottet
- - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-27		 GT6-ZR / DÜWAG 1962
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit Garbe-Lahmeyer-Motoren ausgerüstet
1994 nach Gent (Belgien) in TW-65
- - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-28		 GT6-ZR / DÜWAG 1962
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit SSW-Motoren ausgerüstet

1995 nach Gotha in TW-528
1646 x 1090 - - -
2544 x 1696 - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-29		 GT6-ZR / DÜWAG 1962
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit SSW-Motoren ausgerüstet
08/1994 nach Gent (Belgien) in TW-60
- - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-30		 GT6-ZR / DÜWAG 1962
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit SSW-Motoren ausgerüstet

1985 nach Lille (Frankreich) in TW-395
- - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-31		 GT6-ZR / DÜWAG 1962
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit SSW-Motoren ausgerüstet

1985 nach Lille (Frankreich) in TW-396
- - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-32		 GT6-ZR / DÜWAG 1962
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit SSW-Motoren ausgerüstet

1985 nach Lille (Frankreich) in TW-397
- - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-33		 GT6-ZR / DÜWAG 1967
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit SSW-Motoren ausgerüstet
1984 mit Zugsicherungstechnik für Tunnelbetrieb nachgerüstet

1996 nach Arad (Rumänien) in TW-33
- - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-34		 GT6-ZR / DÜWAG 1967
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit SSW-Motoren ausgerüstet
1984 mit Zugsicherungstechnik für Tunnelbetrieb nachgerüstet

1996 nach Arad (Rumänien) in TW-34
- - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-35		 GT6-ZR / DÜWAG 1967
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit SSW-Motoren ausgerüstet
1984 mit Zugsicherungstechnik für Tunnelbetrieb nachgerüstet

1996 nach Arad (Rumänien) in TW-35
- - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-36		 GT6-ZR / DÜWAG 1967
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit SSW-Motoren ausgerüstet
1984 mit Zugsicherungstechnik für Tunnelbetrieb nachgerüstet

1995 ausgemustert und verschrottet
- - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-37		 GT6-ZR / DÜWAG 1968
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit SSW-Motoren ausgerüstet
1984 mit Zugsicherungstechnik für Tunnelbetrieb nachgerüstet

1995 ausgemustert und verschrottet
- - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-38		 GT6-ZR / DÜWAG 1968
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit SSW-Motoren ausgerüstet
1984 mit Zugsicherungstechnik für Tunnelbetrieb nachgerüstet

1996 ausgemustert und verschrottet
- - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-39		 GT6-ZR / DÜWAG 1967
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit SSW-Motoren ausgerüstet
1984 mit Zugsicherungstechnik für Tunnelbetrieb nachgerüstet

1995 ausgemustert und verschrottet
2544 x 1696 - - -
1646 x 1090 - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-40		 GT6-ZR / DÜWAG 1968
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit SSW-Motoren ausgerüstet
1984 mit Zugsicherungstechnik für Tunnelbetrieb nachgerüstet

1996 in ATW-640 und als Historischer Triebwagen im Einsatz 
2292 x 1657 - - -
1608 x 1075 1608 x 1075 - -
   
2800 x 1867 2800 x 1867 2800 x 1867 -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-41		 GT6-ZR / DÜWAG 1968
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit SSW-Motoren ausgerüstet
1984 mit Zugsicherungstechnik für Tunnelbetrieb nachgerüstet

1995 nach Innsbruck (Österreich) und dort Umbau zum 8-Achser TW-82
2196 x 1464 - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-42		 GT6-ZR / DÜWAG 1968
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit SSW-Motoren ausgerüstet
1984 mit Zugsicherungstechnik für Tunnelbetrieb nachgerüstet

1987 nach Unfall ausgemustert und verschrottet
- - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-43		 GT6-ZR / DÜWAG 1968
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit SSW-Motoren ausgerüstet
1984 mit Zugsicherungstechnik für Tunnelbetrieb nachgerüstet

1996 nach Arad (Rumänien) in TW-43
- - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-44		 GT6-ZR / DÜWAG 1968
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit SSW-Motoren ausgerüstet
1984 mit Zugsicherungstechnik für Tunnelbetrieb nachgerüstet

1996 nach Arad (Rumänien) in TW-44
- - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-45		 GT6-ZR / DÜWAG 1968
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit SSW-Motoren ausgerüstet
1984 mit Zugsicherungstechnik für Tunnelbetrieb nachgerüstet

1996 nach Arad (Rumänien) in TW-45
- - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-46		 GT6-ZR / DÜWAG 1968
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit SSW-Motoren ausgerüstet
1984 mit Zugsicherungstechnik für Tunnelbetrieb nachgerüstet

1995 ausgemustert und verschrottet
- - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-47		 GT6-ZR / DÜWAG 1968
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit Garbe-Lahmeyer-Motoren ausgerüstet
1984 mit Zugsicherungstechnik für Tunnelbetrieb nachgerüstet

1987 nach Unfall ausgemustert und verschrottet
- - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-48		 GT6-ZR / DÜWAG 1969
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit SSW-Motoren ausgerüstet
1984 mit Zugsicherungstechnik für Tunnelbetrieb nachgerüstet

1988 Umbau zum Partywagen (Bogie-Bahn) und Umzeichnung in TW-88
- - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-49		 GT6-ZR / DÜWAG 1969
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit SSW-Motoren ausgerüstet
1984 mit Zugsicherungstechnik für Tunnelbetrieb nachgerüstet

1996 nach Arad (Rumänien) als Ersatzteilspender
- - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-50		 GT6-ZR / DÜWAG 1969
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit SSW-Motoren ausgerüstet
1984 mit Zugsicherungstechnik für Tunnelbetrieb nachgerüstet

1996 in ATW-650 und als Historischer Triebwagen im Einsatz 
- - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-51		 GT6-ZR / DÜWAG 1969
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit SSW-Motoren ausgerüstet
1984 mit Zugsicherungstechnik für Tunnelbetrieb nachgerüstet

1995 ausgemustert und verschrottet
- - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-52		 GT6-ZR / DÜWAG 1969
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit SSW-Motoren ausgerüstet
1984 mit Zugsicherungstechnik für Tunnelbetrieb nachgerüstet

1995 ausgemustert und verschrottet
- - - -

-

Fahrzeugnummer Typ / Hersteller Baujahr Bemerkungen
Bochum-Gelsenkirchen

TW-53		 GT6-ZR / DÜWAG 1969
Zweirichtungstriebwagen, Spurweite 1000 mm
mit SSW-Motoren ausgerüstet
1984 mit Zugsicherungstechnik für Tunnelbetrieb nachgerüstet

1996 nach Arad (Rumänien) in TW-53
- - - -